Stampo automobilistico per finiture interne

3D analizzare disegno di plastica:
Quando abbiamo ottenuto il modello 3D in plastica dal nostro cliente, avremo un incontro con tutti gli ufficiali correlati per discutere circa la carenza di progettazione 3D... per trovare se c'è un posto ha il problema di utensili. Per esempio: angolo di de-Moulding, forza, riempimento in plastica, Deformante, spessore, Texture..... dopo tutto questo discutere, inizieremo a fare un'analisi Mold-flow. Se ci sono domande o problemi, contatteremo con i nostri clienti.
Stampo per automobili riunione tecnica di progettazione:
Tutti i nostri ufficiali correlati avranno l'incontro per il design Mould, in questo incontro, tutti i punti tecnici saranno menzionati. Come l'acciaio mould, Mold struttura di base, materiale plastico e la sua ' MFI, requisiti speciali del cliente, macchina di iniezione del cliente: parametri, processo di lavorazione dei componenti...
Dopo la Stampo automobilistico pronto per il design, il reparto Mould design QC inizierà l'ispezione del progetto Mould. * ispezione struttura di stampo * Azione di stampo e ispezione del sistema di guida * Ispezione del sistema di iniezione di Mould * Ispezione del sistema di raffreddamento dello stampo - Ispezione del sistema di espulsione di mould * Ispezione dell'area dei danni facile muffa......
Quando siamo arrivati ​​l'approvazione del progetto dal nostro cliente, inizieremo il taglio dell'acciaio, per l'ispezione dell'acciaio, usiamo un dispositivo di scansione di buona qualità per verificare se c'è qualche crepa o impurità. E il misuratore di durezza ci dirà se la durezza è o.k. o anche.
Lavorazione:
Durante la lavorazione, facciamo anche il controllo di qualità di base, abbiamo bisogno di controllare la durezza d'acciaio. Facciamo due o 3 tappe di lavorazione. 1st stadio è lavorazione ruvida, po 'di tempo che facciamo a metà lavorazione precisa. La fase finale è la fresatura o la lavorazione ad alta velocità. Abbiamo sempre considerato la deformazione dell'acciaio durante la lavorazione su di esso...
Dopo la lavorazione CMM & controllo di altre dimensioni:
Dopo la lavorazione della lavorazione, Abbiamo 2 set di CMM, 1 strumenti di misurazione di proiezione per cavità / controllo delle quote dei core e di altri componenti. Se la quota soddisfa la tolleranza, poi lo porteremo al nostro negozio di assemblaggio. altrimenti, faremo ri-lavorazione immediatamente.
Abbiamo responsabili QC e project manager controlleranno i punti di qualità quando il montaggio di Mould.
Prima dello stampo T1, lo stampo sarà smontato per il QC, e HYSION ha lo standard T1. Se la muffa non soddisfa lo standard. Non possiamo fare alcun test Mould.
ISIONE ha più di 15 set di diverse dimensioni della macchina che sono appositamente per il test Mould. Il nostro team operativo con esperienze ricche, il compito di questa squadra è quello di trovare il difetto di Moulds e ciò che dovrebbe essere migliorato. Facciamo simulazioni di massa dopo i miglioramenti T1.
Tutti i dati come: Progettazione di stampi, disegni utensili, vari record di ispezione, Registro giornaliero di Mould, Rapporto di test di Mould, Video di test di Mould, Manuale di funzionamento di Mould…inviamo al nostro cliente durante il periodo di lavorazione di Mould...
ISIONE sta determinando di essere uno dei migliori fornitori di stampi automobilistici al mondo. Si prega di venire gentilmente da noi per ulteriori controlli, siamo sicuri che sarete soddisfatti.