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インナートリム用自動車用金型
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3Dプラスチック設計分析:
お客様からプラスチック3Dモデルを手に入れた時, 関連役員と会合を開き、3D設計の欠点について話し合います。. 何か場所がツールの問題を抱えているかどうかを見つける. 例えば: 脱成形角度, 力, プラスチック充填, 変形, 厚さ, テクスチャ。。。。。これらの議論の後、すべて, 成形フロー解析を開始します. ご質問や問題がある場合, お客様に連絡いたします.
自動車用金型 設計技術会議:
すべての関連役員は、金型設計のための会議を持つことになります, この会議で, すべての技術的なポイントが言及されます. 金型鋼のような, 金型の基本構造, プラスチック材料とその\' MFI, 顧客\の特別な要件, 顧客\の注入機\のパラメータ, コンポーネント加工プロセス..
後、 自動車金型 設計の準備, 金型設計QC部門は金型設計の検査を開始します. * 金型構造検査 * 金型アクションと誘導システム検査 * 金型注入システム検査 * 金型冷却システム検査 *金型排出システム検査 * 金型の簡単な損傷領域の検査..
お客様から設計承認を受けたとき, 鋼切削を開始します, 鋼検査用, 私たちは、任意の亀裂や不純物があるかどうかを確認するために良質のスキャンデバイスを使用しています. そして硬度測定器は硬度がo.kであるかどうかを教えてくれます. あるいは、さらに.
加工:
加工中, また、基本的な品質管理を行います, 鋼の硬さを確認する必要があります. 私たちは2つを作るか、 3 ステージ加工. 1stステージは荒い加工です, ある時間、私たちは半分正確な加工を行います. 最終段階は精密な高速フライス加工または加工. 加工時には鋼の変形を常に考慮しました。.
CMMを加工した後 & その他の分析コード管理:
加工処理後, 我々は持っています 2 CMM のセット, 1 キャビティ用の投影測定器 / コアおよび他のコンポーネントの寸法チェック. 寸法が許容範囲を満たす場合, その後、私たちは私たちの組み立てショップにそれを取ります. さもないと, 我々はすぐに再加工を行います.
私たちはQC役員を持っており、プロジェクトマネージャーは金型の組み立て時に品質ポイントを制御します.
金型T1の前に, 金型はQCのために分解されます, HYSIONはT1標準を持っています. 金型が規格を満たしていない場合. 金型試験はできません.
ヒション 以上を持っています 15 金型試験のために特別である機械の異なるサイズのセット. 豊富な経験を持つ当社のオペレーションチーム, このチーム\のタスクは、金型の欠点と改善すべきものを見つけることです. T1改善後のマスシミュレーションを行います.
のようなすべてのデータ: 金型設計, 図面のツール, 各種検査記録, 金型の毎日のログ, 金型試験レポート, 金型テストビデオ, 金型操作マニュアル…金型加工期間中に、お客様に送付します。.
ヒション 世界で最高の自動車金型サプライヤーの1つになることを決定しています. 詳細な確認のために、お越しください, 私たちはあなたが満足すると確信しています.
